Dag vogels! Dag bloemen, tot geen volgende keer.

Bravo! Laat de kogel nu echt door de kerk zijn en dat er snel met de aanleg kan worden begonnen. Ik hoop dat tegenstanders de beslissing accepteren en niet tot in lengte der jaren via procedures en andere acties de boel gaan vertragen.

Weest niet bevreesd, u zult beslist nog van ons horen!
Met de slecht onderbouwde keus voor Zoeken naar Balans riskeert de provincie jarenlange uitstel en zelfs afstel van de RR.
Dit is geen beslissing op basis van feiten.
De verliezer is de automobilist die dagelijks in de file voor de Lammebrug staat en in 2003 al geholpen had kunnen worden met no-reget maartgelen.

Als inwoner van Stevenshof ben ik teleurgesteld over het besluit op 15 mei jl van GS inhoudende de keuze voor Zoeken naar Balans. De provincie met gedeputeerde De Bondt voorop heeft haar zin doorgedreven in een drang naar onnodige asfaltering. Er wordt gekozen voor economische belangen in plaats van leefomgeving Churchill Avenue is 'weggerekend'. De tijdswinst voor de automobilist is max 2 minuten en dan loopt het verkeer weer vast. De VVD presteert het blij te zijn met dit besluit en wekt de indruk niet eens te weten welk landschap er tussen Leiden, Wassenaar en Voorschoten wordt vernietigd en wat het betekent voor de vele, vele gezinnen die nu asfalt en files voor de deur krijgen. Zijn jullie wel eens in het getroffen gebied geweest? Ik heb jullie nooit gezien. Nu het besluit genomen is wordt nota bene onder meer voor Stevenshof om een betere inpassing van de weg gevraagd (wat is dat, een extra rijtje bomen?? een beetje dieper aanleggen?). Ik hoop dat de VVD in de toekomst zich wat minder kortzichtig en gericht op eigen belang gaat opstellen, zodat je als inwoner wat minder last hebt van jullie partij.

Ik heb de Nota Voorkeursalternatief van de provincie gelezen. Ik heb nog nooit zoveel onzin bij elkaar gezien: onprofessioneel, slecht beargumenteerd en zwaar bevooroordeeld t.g.v. Zoeken naar Balans. Het moge duidelijk zijn: de provincie wil de Churchill Avenue gewoon niet en doet er alles om een eerlijke vergelijking te dwarsbomen.
Gelukkig heeft de D66 fractie in Leiden dat beter door dan de VVD.

Dit wordt dus schieten voor alle tegenstanders en gedupeerden van Zoeken naar Balans. De provincie gaat er van langs krijgen bij de hoorzitting op 1 juni!

Geachte mevrouw Kranenburg en anderen,


Dank voor uw bericht. Ik zal in mijn antwoord proberen duidelijk te maken wat het standpunt van de VVD fractie is. Dat zal voor u niet alle twijfels en bezwaren wegnemen, dat beseffen we ons terdege. Alle mails en andere bijdragen worden door ons betrokken bij de afweging.

De Rijnlandroute komt volgens de provinciale plannen te liggen via het ‘Zoeken naar Balans Optimaal’tracé, dus onder Voorschoten en langs de Stevenshof. De Leidse VVD is al jaren een voorstander van deze variant omdat we van mening zijn, en waren, dat het de enige betaalbare optie is. Dat wil niet zeggen dat we nu tevreden zijn, we moeten hard aan de slag om te zorgen dat de inpassing langs Leiden zo goed mogelijk wordt uitgevoerd.

Met deze beslissing kijken we vooruit naar de realisatie van de langverwachte oplossing voor een te groot aanbod van verkeer door onze stad. Tevens nemen we als stad ook onze verantwoordelijkheid en zullen we ons inzetten voor een verdiepte ligging langs de Stevenshof van 4 meter diep, een oplossing van de aansluiting Leiden Zuid op de A44 en het in stand houden van de verbindingen tussen Stevenshof en Papenwegse polder, via de bestaande wateringen

Alle lof voor de mensen achter het team Churchill Avenue. Zij hebben laten zien dat betrokken burgers een goed alternatief kunnen verzinnen en uitwerken. Vanuit de gemeente en provincie is dit initiatief goed ondersteund en als volwaardige keuzemogelijkheid in de vergelijking gepresenteerd. Helaas zorgt de Churchill Avenue in de toekomst niet voor een adequate oplossing en, misschien wel het voornaamste, scoort het een onvoldoende waar het gaat om de toekomst. 15 jaar na opening van de Churchill Avenue staat alles weer stil omdat de maximum capaciteit is bereikt. Daarnaast is deze variant te duur. Het gat van 229 miljoen euro bleek te groot om te dichten. Dat is het tekort met de inzet van de 100 miljoen euro die extra gebruikt wordt voor de inpassingsmaatregelen van de Zoeken naar Balans variant.

Hoe nu verder? De Leidse- en andere Gemeenteraden uit het gebied van Holland-Rijnland geven in de komende weken hun visie op deze keuze. De VVD Leiden wil komen tot snelle besluitvorming zodat iedereen in de stad en de regio weet waar hij of zij aan toe is. En na die ronde beslist uiteindelijk Provinciale Staten eind juni definitief over het voorkeurstracé. De crisis en herstelwet en de keuze van de provincie om voor een dwingend inpassingsplan te kiezen zullen het proces versnellen. Daarmee ligt de weg er nog niet maar is een belangrijke horde genomen en gaan we langzamerhand van - denken over – naar - uitvoeren van - de Rijnland.

Geachte heer Zevenbergen,

u voegt met uw reactie helemaal niks toe aan uw standpunt dat we allang kenden.
U gaat geheel voorbij aan de verschillen van inzicht die er momenteel zijn over kosten, toekomstvastheid en robuustheid van CA en ZnB. Zorgvuldigheid is kennelijk niet besteed aan de VVD zodra het gaat om het waarmaken van rechtse hobbies.
Het gaat hier wel om 1 miljard euro en een radicale aanslag op de leefbaarheid van de omgeving!

En last but not least: de 'Judaskus' voor het Team CA kunt u achterwege laten, juist door uw partij is dit mooie burgerinitiatief jarenlang tegengegewerkt.

Over robuustheid en toekomstvastheid is Goudappel Coffeng helder, in 2030 slibt de CA dicht ondanks de extra aanpassingen van TCA. Die zijn overigens zo ingrijpend dat Goudappel Coffeng zich afvraagt of je die zou moeten willen overwegen.

De kosten lopen +/- 230 miljoen uit elkaar. TCA zegt dat het verschil overbrugbaar is als ze in 80% van hun punten gelijk krijgen. Dat krijgen ze niet van de onderzoekers die de zaak voor PZH hebben nagerekend. Stel nou eens dat het de helft zou zijn, dan heb je het nog over 120 miljoen euro. Geld dat wij, de PZH en het rijk niet hebben.

Wij hebben TCA nooit tegengewerkt, we hebben alleen een andere mening over het meest realistische tracé. De gemeente Leiden heeft met onze volle instemming bijgedragen aan faciliteren en financieren van het onderzoek van TCA.

Het laatste woord hierover moeten we maar overlaten aan de commissie-MER of misschien zelfs de rechter, want wij worden het toch niet eens. Ik heb ook allerlei rapporten gezien en van de kwaliteit daarvan en de subjectiviteit die tentoon wordt gespreid werd ik niet vrolijk. En daarmee moet een besluit van 1 mld worden onderbouwd......

Beste Frederik,

Van de CA team leden begreep ik dat jullie nooit een uitnodiging van hen aangenomen hebben om van gedachten te wisselen of hun presentaties tussentijds aan te horen. ZnB was altijd jullie voorkeur. Makkelijk, je kwakt het asfalt door het laatste groen rond Leiden. In de Structuurvisie 2030 staat volgens mij: per Leidenaar 57 m2 groen, landelijk is dat 75 m2. Dus nu gaat nog meer m2 groen per inwoner verloren.
Jullie hebben het particulier burgerinitiatief, dat kon wedijveren met een groter en financieel sterker ambtelijk apparaat in Den Haag, dus links laten liggen. Vreemd voor een liberale partij om het particulier initiatief niet serieus te nemen.
Ik ben het dus met bovenstaande reacties eens: judaskus en vooringenomenheid naar het burgerinitiatief. Verder veel succes (?) met jullie rechtse hobbies in onze stad, waar jullie wel 100% voor gaan!

Beste H. van Muiden

Dan bent u verkeerd geïnformeerd. We hebben het TCA uitgebreid ontvangen op onze fractiekamer, waar Joost Klimbie alle plannen nog eens heeft toegelicht. Daarnaast hebben we ook de nodige bijeenkomsten in Leiden bijgewoond waar TCA actief was. Ja, in 2011 hebben we één bijeenkomst in de Stevenshof gemist.

Het initiatief is echt een mooi plan maar het is onder de streep grote problemen. De Churchill Avenue heeft te weinig capaciteit voor de toekomst, de veiligheid in de tunnel kan niet worden gegarandeerd en er zit een onoverbrugbaar tekort op van 229 miljoen euro.

De VVD heeft zich nooit verscholen achter zinsbouw en taalkundige constructies maar is altijd open en eerlijk geweest over ons standpunt. Daar kunt u het niet mee eens zijn maar dat is wel een feit. De problemen die wij voorzagen bij de plannen van de Churchill Avenue over de kosten zijn wel uitgekomen, zo blijkt nu.

Beste Zeef,

Er zijn nog helemaal geen problemen uitgekomen. Het enige probleem is dubieus en subjectief onderzoek van de provincie.

Waarom zou het PAL anders een 2nd opinion adviseren?

Dat u altijd eerlijk bent geweest over uw standpunt, daarin heeft u gelijk. Zelfs onderzoek dat het tegendeel aantoont zal u er niet vanaf helpen!

Ook ik hoor bij de vele mensen die last gaan hebben van de rijnlandroute. Ik weet dat het trace in 1969 al is ingetekend en begrijp dat er een oplossing moet komen als vliegveld valkenburg volgebouwd moet worden.

Wat ik niet begrijp is dat dit zou draaien om verbetering van de bereikbaarheid van leiden maar het grootste gedeelte van het verkeer op het Lammerschansplein moet in Leiden zijn en zal naar mijn weten dus geen gebruik kunnen maken van de Rijnlandroute.

Het verkeer uit voorschoten blijft ook naar het lammerschansplein gaan en blijft daar ook vast staan.

Waarom is de vvd Leiden dan zo blij want ook leiden zal weinig aan de weg hebben