De Rijngouwelijn komt er niet, de bus komt er wel?

De RGL komt er definitief niet. Door het verschuiven van 150 miljoen euro budget van de RGL naar de Rijnland Route krijgen we een uitgeklede variant van de RGL. Er wordt geen spoor meer aangelegd door Leiden maar wel verdubbeld tussen Utrecht en Leiden zodat de NS met een kwartiersdienst kan gaan rijden naar Utrecht. Verder komen er een aantal extra stations op lijn tussen Leiden en Gouda.

Tot zover niets aan de hand. Waar de VVD Leiden ronduit teleurgesteld over is, is het investeren van 37 miljoen euro in busbanen door en uit Leiden. We hebben al zo weinig capaciteit op onze wegen en nu moeten we die schaarse ruimte gaan afstaan aan een ‘hoogwaardige’ bus met het "R-net" kenmerk. Dat staat voor een bepaald niveau aan snelheid, betrouwbaarheid en comfort. Die moet lopen via vrije busbanen en waar dat niet kan voorrang krijgen bij de stoplichten. In ons verkiezingsprogramma staat juist het tegenovergestelde. Het teruggeven van busbanen aan de nettobetaler van onze wegen, de auto eigenaar.

Wat wel goed is aan de opzet van deze plannen is dat het netwerk veel verder vertakt dan de RGL. Bestaanden lijnen zoals de 204 naar Zoetermeer worden ook bij de nieuwe RGL plannen getrokken. Straks komen er hoogwaardige busverbindingen tussen Leiden, Leiderdorp, Katwijk & Noordwijk. Bovendien is door de keuze van een bus het HOV netwerk snel te realiseren.

Al met al niet wat we gehoopt hadden voor de RGL en we vragen ons af of we voor het geld de beste oplossing krijgen voor Leiden. Zeker met de wijze woorden van de Commissie Staal in het achterhoofd. We zijn ons welbewust van het feit dat dit een beslissing is die we niet los kunnen zien van de Rijnland Route en door het inzetten van RGL geld komt de Rijnland Route nu echt tot stand. Dat is iets waar we ongelofelijk blij mee zijn.