Leiden, stad van ONbereikbaarheid?
02-06-2006
Leiden, stad van onbereikbaarheid.
Dinsdagavond j.l. bespraken we in de raadscommissie ruimte en bereikbaarheid, de plannen voor de herinrichting van de Zijlsingel. Al eerder deze maand waren de buurtbewoners te gast in het stadhuis om hun mening te geven over deze herinrichting. Veel buurtbewoners vroegen of we geen 30 kilometer weg konden maken van de Zijlsingel. Ook werd er aandacht gevraagd voor de fietsveiligheid, een buurtbewoonster wilde zelfs parkeerplekken opofferen voor een bredere fietsstrook, en een spiegel voor een beter overzicht op de Zijlsingel voor verkeer dat de Waardstraat uitkomt.
Wat was de afweging van de VVD in dit dossier? De Zijlsingel speelt een belangrijke rol in de bereikbaarheid van onze stad. Een héél belangrijke rol zelfs, het is de route die mensen uit Noord nemen om naar andere delen van de stad te komen en andersom. Ook veel verkeer voor het Waardeiland, een van de economische pijlers van onze stad, gebruikt de Zijlsingel. Het belang van de Zijlsingel moeten we dan ook afwegen tegen niet alleen het belang van de wijk maar van de hele stad.
De stelling van de coalitiepartijen dat “de auto slechts een gast is in de stad” is een sprookje. De auto is niet meer weg te denken/plannen uit onze maatschappij. Het doorgaan met afsluiten of onaantrekkelijk maken van de stad voor auto’s heeft niet alleen tot gevolg dat er minder auto’s komen, maar ook dat de hele binnenstadseconomie de nek om wordt gedraaid. Jaag je de auto weg dan jaag je de klanten weg, zo simpel is het nou eenmaal. De heren van PvdA, maar vooral GL en SP waren bijzonder duidelijk: alle wegen, op termijn, 30 kilometerzones en de binnenstad wordt voor bezoekend verkeer afgesloten.
De klantenkring op fietsafstand van onze binnenstad is vele malen kleiner dan het potentieel op autoafstand. Beste PvdA, GroenLinks, SP en ChristenUnie, “een onbereikbare stad bruist niet, een onbereikbare stad leidt tot lege winkelpanden en een kwijnende middenstand”! Als het eenmaal zover is zullen ook de laatste fietsers de auto pakken om hun inkopen te gaan doen in de Leiderdorpse Winkelhof of het makkelijk bereikbare Leidsenhage. Waar je ook nog eens gratis parkeert. Over imago probleem en terugdringen van luchtvervuiling gesproken………
Aan een 30 kilometer zone op de Zijlsingel kleven teveel nadelen die uiteindelijk een te negatief gevolg zullen hebben voor de hele stad. De doorgaande route zal volledig verstoppen. Ten eerste omdat dan voortaan alle verkeer van rechts voorrang heeft op de Zijlsingel, ten twede omdat de weg zo moet worden ingericht dat je niet of nauwelijks sneller kan dan 30 kilometer per uur. Het enkel plaatsen van borden met 30 erop is niet voldoende. Daarnaast zullen deze remmende maatregelen een rampzalig effect hebben op de doorstroming, met name aan de Oostkant van de stad, die nu al problematisch is.
Drempels zijn mogelijk maar er bestaat een groot risico op schade bij de omliggende huizen. De bussen van Connexxion en de vuilnisauto’s, die af en aan rijden over deze verkeersader, veroorzaken namelijk trillingen waar de funderingen uit begin 20e eeuw niet op berekend zijn. Het plaatsen van drempels betekent dat we een veelvoud van de in totaal 8 ton die de herinrichting kost, kwijt zullen gaan raken aan reparaties en het funderen van deze panden. Buiten het leed dat je veroorzaakt bij de bewoners, is dit niet verstandig omgaan met de belastinggelden van ons allemaal.
Daarom kan de VVD Leiden niet instemmen met het instellen van een 30 kilometer zone op de Zijlsingel. Doen we dan helemaal niets aan veiligheid? Ja zeker. De kruising bij de Oosterkerkstraat wordt een 30 kilometergebied met gescheiden rijbanen. Wat de VVD betreft maken we de afscheiding tussen weg en fietsgedeelte duidelijker; een fysieke scheiding, zoals in de bochten op de Witte Singel, daar waar er ruimte voor is,.desnoods ten koste van wat groen in de bochten. Want de fietsveiligheid is de VVD Leiden dierbaarder dan een boom die in de weg staat. Bomen kun je eventueel verplaatsen of omzagen en een nieuwe boom plaatsen. En die spiegel bij de Waardstraat, die komt er gewoon!
Al met al stemmen we in met het voorstel dat nu voorligt. Mochten partijen de zaak willen terugbrengen naar een Zijlsingel die van begin tot eind een 30 kilometer zone is, dan zal de VVD tegen stemmen. De VVD Leiden blijft zich inzetten voor het belang van een bereikbare stad. Als we Leiden levend en bruisend willen houden dan moeten we blijven investeren in toegankelijkheid en bereikbaarheid. Geen auto afgoderij, geen beleid dat enkel is gericht op fietsers of voetgangers. De VVD Leiden staat voor verstandige keuzes maken waar álle verkeersdeelnemers bij gebaat zijn.
Frederik Zevenbergen
Raadslid VVD
Wilt u ook de Nieuwsbrief van
VVD Leiden ontvangen?
Vul dan hieronder je email in
VVD Leiden ontvangen?
Vul dan hieronder je email in
Zoeken op vvdleiden.nl
