SP LEIDEN : Sloop voor spoor mag
07-07-2006
SP LEIDEN : Sloop voor spoor mag
In de afgelopen raadsvergadering werd weer lang gesproken over de Rijn Gouwe Lijn. Opmerkelijk dat zowel de ChristenUnie als de SP, verklaard tegenstanders van een RGL door de binnenstad, zich op de vlakte hielden bij de bespreking van de 5 tracés. Zelfs een door D66 te elfder ure ingediend amendement op het voorstel van GroenLinks Wethouder Steegh waarin werd uitgesproken dat er geen varianten onderzocht zouden moeten worden die leiden tot sloop werd door de SP niet gesteund.
Opmerkelijk dat de SP die zich aan de ene kant zo hard maakt tegen de sloop van woningen om diverse redenen en in ’t algemeen voor extra sociale woningbouw is maar nu zonder protest akkoord gaat met onderzoek van tracé varianten waarbij sloop van een flink aantal sociale huurwoningen een reële optie is. Jazeker, het SP raadslid Julian van der Kraats noemde wel de eis van de SP dat er na sloop in de wijk gecompenseerd moet worden maar als ik naar kaart van Leiden kijk zou ik niet weten waar dat zou moeten gebeuren in Transvaal. Bovendien zullen vervangende woningen altijd duurder worden, zo stelt de SP zelf al in het dossier Volkshuisvesting Daar staat onder andere “Er zijn nu al veel te weinig betaalbare woningen in Leiden. En toch willen de woningbouwcorporaties er nog steeds méér slopen –ook al zijn ze vaak nog in prima staat – en vervangen door duurdere.” Het kan verkeren.
De ChristenUnie bleef zich hullen in een politiek stilzwijgen. Alle vragen werden genegeerd of niet beantwoord. Ook wilde men niet ingaan op de uitspraak van fractievoorzitter Terpstra: “We zijn tegen een sneltram dwars door de historische binnenstad. Altijd geweest. Bestaand spoor Leiden-Utrecht verdubbelen, zeggen wij. Dat is goedkoper, veiliger en beter voor de stad." Erg jammer van een partij die volgens eigen zeggen “al ruim vier jaar lang succesvol gevochten tegen deze keuze.” Helemaal onthutsend was dat ook de ChristenUnie tegen een voorstel was waarbij vooraf wordt vastgelegd aan welke criteria alle tracés zouden moeten voldoen. Heel vreemd, want dat is juist wat de ChirstenUnie zo hard riep in de verkiezingstijd. Er komt een onderzoek maar vooraf serieuze criteria vaststellen, nee daar wilde Guido Terpstra en Jeanine Clement niet aan. Jammer, heel jammer zelfs.
De bewoners van Transvaal moeten het nu doen met de steun van de VVD Leiden. Niet omdat wij nu opeens de grote anti sloop partij zijn en ons zo gaan afficheren. De VVD gaat die keuze niet uit de weg als het in onze ogen een groter belang dient. Maar als sloop voorkomen kan worden door een zinnig alternatief dan kiezen we voor het alternatief. In dit dossier is de keuze simpel. Wij zijn altijd al een voorstander geweest van een binnenstadstracé. Daarvoor behoeven precies 0 woningen gesloopt te worden. Maarja, voor dat argument was de SP niet ontvankelijk. Misschien kwam dat wel door de afwezigheid van de oud voorzitter Louk Rademakers. Die schreef daar ooit anders over. Zo ziet u maar. Een beter Leiden begint….waar?
Paul Laudy
Frederik Zevenbergen
reacties (3)
geplaatst door Wybo Mentink -
vrijdag 7 juli 2006, 18:49
Een van de kernkwesties -naast de kosten en baten- ten aanzien van de RGL vind ik het feit dat veel Leidse burgers het gevoel hebben dat het besluit voor die tram of trein al genomen is. Het ding moet en zal er komen. Verandert het houden van een referendum iets aan deze situatie, hoe wordt de uitslag geinterpreteerd en wek je geen valse verwachtingen? Als je dan toch een raadplegend referendum wilt houden leg dan gelijk drie opties voor: een binnenstadstrace, de beste buitenomvariant en de keuze voor geen RGL. Dan weet je teminste hoe de verhoudingen liggen bij de burger. Vervolgens kan het college dan de komende jaren werken aan draagvlak en het opbouwen van een samenhangende visie op OV in de regio. En als de regio eensgezind is en doorgaat met de voorbereidingen van de RGL komt Leiden wel heel alleen te staan. Een zwaarwegend argument lijkt mij, dat Leiden niet naast zich neer kan leggen.
Mij is ook niet helemaal duidelijk wat de komst van de RGL betekent voor het (regionale) busvervoer. Wordt deze uit de vervoersmarkt gedrukt? Is er sprake van oneerlijke concurrentie en dreigen er claims door de betrokken busmaatschappijen?
Vooralsnog denk ik dat de dreigende sloop van woningen in Transvaal de keuze voor de binnenstadstrace kansrijker maakt. En de SP: ach besturen blijkt toch ingewikkelder dan nee zeggen en tegen zijn.
geplaatst door bezorgde leidenaar -
vrijdag 14 juli 2006, 13:24
geplaatst door René :D. -
donderdag 20 juli 2006, 19:31
Wilt u ook de Nieuwsbrief van
VVD Leiden ontvangen?
Vul dan hieronder je email in
VVD Leiden ontvangen?
Vul dan hieronder je email in
Zoeken op vvdleiden.nl
