Links Leiden op kruistocht tegen de SUV

15-12-2005

Links Leiden op kruistocht tegen de SUV : oplossing of symboolpolitiek?

 

Een stad als Leiden moet bereikbaar zijn. Daarom heeft de VVD zich de afgelopen jaren ingespannen om de bereikbaarheid van de stad te verbeteren, met de auto, maar ook met de fiets en het openbaar vervoer. Toch is niet iedere partij gecharmeerd van alle vormen van vervoer. Onlangs werd het luchtkwaliteitsplan 2005-2010 voor de gemeente Leiden gelanceerd. Gelijk maakten een aantal partijen van deze gelegenheid gebruik om weer tekeer te gaan tegen de SUV?s het ideale doelwit van de ?moderne milieu politiek?. Ik zou het liever symboolpolitiek noemen.

De PvdA kondigde gisteren in de commissievergadering bij monde van Dick Wijfje een motie aan over tariefdifferentiatie voor parkeren, in navolging van de plannen van staatssecretaris van Geel. Dat dit zeer omstreden materie is moge duidelijk zijn, in bijvoorbeeld Nijmegen, het Havanna aan de Waal, probeerde de lokale Groen Links afdeling al in een eerder stadium tevergeefs een verbod van deze auto?s in te stellen.

Wat zijn dat nou, die zogeheten SUV?s of te wel Sports Utility Vehicles . Dit zijn auto?s van een groot formaat, gebruikt als gezins- of bedrijfsauto. Veelal in gebruik bij mensen die nogal eens een zware aanhanger moeten trekken zoals een paardenwagen of caravan. Voorvaderen van deze wagens werden nogal eens gebruikt voor ?off the road? rijden en rally's zoals Parijs-Dakar. Maar nu lijkt het of deze auto?s het doelwit zijn van politiek correct Nederland.

 

Want het nieuwste speeltje in maakbaar Nederland is de overheid die gaat bepalen in welke auto u mag rijden. Joop den Uyl beloofde de werknemer een auto voor de deur, de Leidse PvdA fractie zal voor u wel uitmaken welke auto dat zal zijn. Als uw auto te groot of te vuil is dan wordt deze door de gemeente verboden of zeer zwaar 'parkeerbelast'. De vraag is: lossen we met dit laatste nu iets op?

 

Een beetje SUV zit zo rond de 70.000 euro inclusief bijna 30.000 euro BPM en BTW. Ook de brandstof is zwaar belast. Er wordt dus al aardig wat (rijks)belasting over geheven, de gebruiker betaald. Als iemand zich zo?n auto kan permitteren zouden dan bijvoorbeeld de extra hoge parkeerkosten de eigenaar afschrikken om vooral toch geen SUV te kopen? Wil de PvdA misschien soms straks nog de parkeervergunning helemaal gaan weigeren aan bezitters van een SUV? Wie kan het verband aantonen tussen hogere autokosten en een beperking in het gebruik? Het zou zelfs nog wel eens statusverhogend kunnen werken, toch een SUV rijden ondanks alle barrières.

 

Er wordt in de ontwikkelingsvisie 2030 juist ingezet op het verleiden van de kapitaalkrachtige medemens naar het centrum van Leiden. We bouwen mooie appartementen in het Aalmarktplan maar verkopen die alleen als men een Smart rijdt? Pakken we nu wel de juiste groep autobezitters aan als we alleen maar naar de vervuiling kijken? Ik denk het niet. SUV?s voldoen overigens op dit moment aan alle Europese en nationale emissie-eisen. Wie er wel last van hebben zijn de bezitters van de wat oudere auto's uit de kleine en middenklasse met een dieselmotor. Die vervuilen meer dan die modernere dieselmotoren en zullen dus door een heffing op onzuinige of vervuilende auto's ook getroffen worden.

 

Wat mij betreft is het ondenkbaar en absoluut ongewenst dat de lokale overheid voor u en voor mij gaat bepalen in welke auto wij gaan rijden. Eerlijk gezegd denk ik dat het juridisch ook onhaalbaar is voor staatssecretaris van Geel om een differentiatie in de tarieven te gaan maken voor bepaalde personenauto?s zonder onbedoelde bijeffecten. Want hoe zit het dan met brommers, vrachtauto?s en andere vervoersmiddelen? En wat te denken van bussen zonder roetfilter, auto's zonder APK en opgevoerde bromfietsen? Gaan we die ook aan de stadsgrenzen keuren en weren?

 

Beter is het om te zorgen voor een goede doorstroming van het verkeer waar dat moet en te zorgen voor alternatieven die de mensen uit de auto lokken waar dat kan. Dit in plaats zoveelste poging tot het afdwingen van een maakbare samenleving. De VVD Leiden zal nooit meewerken aan de verplichting van de burger tot een van gemeentewege voorgeschreven Mini.

 

 

Frederik Zevenbergen

Raadslid VVD Leiden