RijnGouweLijn gaat niet buitenom! - belastinggeld over de balk gesmeten door Links Leiden

06-09-2006

RijnGouweLijn gaat niet buitenom!
1,2 miljoen euro dankzij Links over de balk gesmeten!

Buitenom = 3 tot 4 keer duurder als Binnenstadstadstracé

Gisteravond maakte wethouder Steegh (GrLi) tijdens de raadsvergadering bekend dat een “gelijkwaardige buitenomvariant van de RGL in Leiden niet waarschijnlijk is”. Tot deze –voorlopige- conclusie is het college van B&W gekomen dankzij onderzoek deze zomer naar maar liefst 6 (!) alternatieven voor het tracé door de Breestraat. Elk van die alternatieve varianten vereist, zo blijkt nu, grote fysieke maatregelen in de stad (waaronder ook sloop) en kosten bovendien 75 tot 120 miljoen euro méér voor Leiden.

Onzinnig onderzoek

In feite is dat oud nieuws, want n.a.v. soortgelijke conclusies besloot de gemeenteraad in 2002 al dat het binnenstadstracé (in financiële) zin de enig haalbare optie was. In die wetenschap heeft de VVD-fractie vóór het zomerreces dan ook als enige partij tégen het huidige onderzoek gestemd.

1,2 miljoen over de balk gesmeten

De coalitiepartijen SP, GrLi, PvdA en CU vonden dit 1,2 miljoen euro kostende onderzoek echter hoogst noodzakelijk en wisten de rest van de gemeenteraad achter dit malle plan te krijgen. Dit ondanks de waarschuwende woorden van de VVD, dat deze alternatieven niet alleen onwenselijk waren, maar zeker ook tenminste 50 miljoen euro meer zouden kosten.
Deze waarschuwing werd in de wind geslagen en daarmee hebben SP, GrLi, PvdA en CU nu dus 1,2 miljoen euro van UW belastingcenten over de balk gesmeten voor een onzinnig onderzoek.

Waarom? Zoals u waarschijnlijk wel weet, heeft deze nieuwe linkse coalitie besloten dat er een referendum moet komen over de RGL; bij voorkeur over 2 alternatieven – Breestraat of “buitenom”. Nu dat dus niet mogelijk blijkt, wordt de vraag “wilt u een RGL Ja óf Nee?” En tja, wanneer deze christelijke en linkse politici geen keuzes durven te maken, kost dat de Leidenaar dus goud geld. Geld dat als het aan de VVD-fractie had gelegen aan zinnige dingen voor de Leidenaars was besteed….

Overigens beweert het college dat niet het gehele krediet voor dit onderzoek is besteed. De VVD fractie heeft echter uit ambtelijke bron begrepen dat dit wel degelijk het geval is. Feit blijft dat het om tenminste 600.000 euro gaat, waarvan nu bekend is dat het voor niks (!) is uitgegeven. 5 euro per Leidenaar extra lastenverzwaring bovenop de al aangekondigde 60.

Kiezersbedrog

Maar er is ook nog meer aan de hand. Evident is nu dat de CU kiezersbedrog heeft gepleegd! Met grote woorden werd door de ChristenUnie-collega’s in campagnetijd bij hoog en laag beweerd dat zo’n buitenomtracé goed mogelijk was en dat de RGL helemaal niet door de Breestraat hoefde te rijden. Met dat campagnegeluid won de CU 1 zetel (van 1 naar 2), kwam collegedeelname met Links Leiden binnen handbereik en werd een onderzoek én een referendum afgedwongen.
Onterecht, zo blijkt dus nu: de beloften die de CU in campagnetijd deed blijken amper een half jaar later loze beloften! Wat de CU eigenlijk nog in dit college doet, is dan ook een uiterst opportune vraag, die collega Van Meenen (D66) dan ook terecht formuleerde.

Onduidelijkheid duurt voort

Uw VVD-fractie heeft gisteren dan ook om opheldering gevraagd. Niet alleen over de kosten van dit onnodige onderzoek, maar ook over het tijdstip van het referendum, de acties die dit college de komende tijd nog gaat ondernemen, het standpunt van burgemeester en wethouders over de RGL (met deze “nieuwe” kennis) én de verwachtte rol van de Provincie bij een naderend Leids “Nee” in een referendum.

Al deze vragen bleven onbeantwoord. Het college meent nog eens 2 weken nodig te hebben om tot een definitieve conclusie te kunnen komen: onbegrijpelijk, gezien de cijfers die nu publiek zijn gemaakt. Het college durft nu niet meer (bij een Ja/Nee referendum) een helder standpunt in de te nemen over de RGL. Merkwaardig, want bij het binnendoor of buitenom referendum stond het college pal achter de RGL, daar is nu niets meer van over. Men is voornemens zich als “procesbegeleider” op te stellen: ook nu nog duikt dit linkse college dus onder! Men is nog steeds van plan het referendum in maart 2007, gelijktijdig met de provinciale verkiezingen, te houden. Ondanks dat de VVD-fractie een referendum over de RGL ongewenst vindt, heeft de fractie erop aangedrongen deze volksraadpleging éérder te houden, nu de noodzaak voor verder (kostbaar) uitstel niet langer aanwezig is.

Tot slot, heeft de VVD gevraagd om een helder standpunt van de Provincie op schrift te krijgen, over hoe men daar denkt om te gaan met een mogelijk Leids “Nee”. De VVD heeft namelijk sterke signalen dat een Leids “Nee” door de Provincie niet geaccepteerd zal worden. Als dat zo is, is een referendum natuurlijk ook onzinnig, sterker nog…een beschamende vertoning! Wethouder Steegh bleef ook hier helaas uiterst vaag en was niet bereid de Raad meer inzicht te geven in de opstelling van de provinciale besluitvormers.

Kortom, na een kostbaar en onnodig onderzoek lijken er twee mogelijkheden op dit moment over te zijn. Een referendum over de RGL leidt immers zeer waarschijnlijk tot een “Nee”: dat is de bewezen aard van elk referendum. De eerste mogelijkheid is dan dat de RGL gisteravond inderdaad ten grave is gedragen. Een tweede mogelijkheid is dat een “Nee” onacceptabel zal blijken voor provincie (en buurgemeenten) en dat de RGL er toch komt, waarmee het referendum een farce is geworden.
In beide gevallen brengt de linkse coalitie zeer grote schade toe aan het imago van Leiden en de portemonee van haar inwoners!

Frederik Zevenbergen
Paul Laudy

reacties (4)

geplaatst door Joop J.Gijsman - maandag 11 september 2006, 17:06
Het blijft het oplossen van een probleem dat niet bestaat. Een trein en een tram van Gouda-Alphen naar Leiden is toch dubbel op. Waar komen die stromen mensen dan vandaan? En de omliggende gemeenten? Daarvandaan moet men dan met een bus naar een station, overstappen op de tram en dan naar Leiden. Hoe komen zulke onzinnige gedachten toch in bestuurders op. Niets geleerd van de Betuwelijn, de kosten aan aanleg zijn al gigantisch en dan nog alle aanpassingen waar niet over gepraat wordt. Besteed het geld maar aan het verder verbeteren van de bus- en treinverbindingen.
Joop Gijsman
geplaatst door Wybo Mentink - dinsdag 12 september 2006, 08:02
Dat de collegedragende politieke partijen verdeeld zijn over de RGL is al langer bekend. Maar dat het college geen standpunt in wil nemen en slechts de rol van procesbegeleider vervult vind ik zowel onbegrijpelijk als onverstandig. Dat is besturen in de trant van: "Zegt u het maar, wij weten het ook niet meer".

Zo wekt het college de indruk dat zij haar vingers niet wil branden aan deze tram/trein die er maar niet lijkt te komen (of misschien toch wel). Een doorn in het oog vind ik ook de ondoorzichtige communicatie en samenwerking met de provincie. Dit is voor de toekomstige OV-gebruiker toch nauwelijks meer te volgen. Nu ontstaat het beeld dat betrokken partijen in provincie en gemeentes vertwijfeld op elkaar wachten, omdat er geen wederzijds vertrouwen en overeenstemming (meer) is.

De vraag is of een Leids referendum hierin verandering brengt. Misschien wordt het standpunt van de provincie in de aanloop naar de verkiezingen in maart helderder. Maar ja, uiterlijk 2013 rijdt de tram/trein door naar de kust volgens de provincie.

Ik hoop dat de VVD haar best doet om op de gestelde vragen een uitgebreider antwoord te krijgen. De (ondernemende) Leidenaar heeft recht op meer duidelijkheid en bovenal meer voortvarendheid en doortastendheid van het college.




geplaatst door Jan C. Werkman - woensdag 13 september 2006, 12:36
Het treurig resultaat is nu dat alleen nog RGL ja of nee kan worden gestemd in het komende referendum.
Mijn stelling is dat de opvolgende Leidse gemeentebesturen sinds de vijftiger jaren alles verwaarloosd hebben op het punt van de infrastructuur. Illustratief is stellingname in de vorige Raad "geen Oost zonder West" om kool en geit te sparen een een besluit uit te stellen. Als Leiden nog wil overleven moet het verkeer in de hoogte of in de diepte.
Voor de verbinding van de transferia A4 A44 is alleen een tunnel de goede oplossing. Dat doet iedereen de haren te berge rijzen, maar het is wel mogelijk om nu alleen nog maar dingen te doen die een \'metro\' op dat traject in 2080 goed mogelijk maken. De eerste stap is om de "Haagweg"-busjes mileu-vriendelijk te maken en te gaan laten pendelen tussen die transferia. Aan de A44 kant zal daartoe mèt de bouw van een transferium een vrije baan moeten worden aangelegd, die alleen de busjes een direct toegang geeft tot het wegennet in de stad.
geplaatst door G. Havingha - woensdag 29 september 2010, 16:15
Buitenom = 3 tot 4 keer duurder DAN Binnenstadstadstracé
Wilt u ook de Nieuwsbrief van
VVD Leiden ontvangen?
Vul dan hieronder je email in
Zoeken op vvdleiden.nl

Nieuwsbrief ontvangen?

Ja! Houd mij op de hoogte van de ontwikkelingen omtrent VVD Leiden.

Nog geen lid?

Meld je dan hier aan