Ik ben zeer gelukkig met de frasering onder het kopje van A naar B. Ik proef daarin een zeer intelligente prioriteitstelling in deze tijd: eerst infrastructuur dan bouwen. Helaas is de gemeentelijke praktijk anders en staat deze diametraal op dit provinciaal streven. Naar mijn idee is het zo dat zolang gemeentelijke besluiten binnen bestaande bestemmingsplannen vallen de provincie zeer beperkt invloed kan uitoefenen op dergelijke lokale ontwikkelingen. We praten dan ook intrensiek alleen over nieuwbouwlocaties en niet over de helaas maar al te grote aantallen inbreidlocaties, die mijns inziens vooral oorzaak zijn van veel logistieke problemen. Tot mijn spijt constateer ik dat de VVD fractie kennelijk prioriteit geeft aan inbreidlocaties. Dat staat mijns inziens op zeer gespannen voet met logistieke prioriteiten.

Groen moet aanzienlijk toenemen in de Randstad. Sommige steden komen thans al dicht bij de kritische minimale hoeveelheid zuurstof in de lucht. Er zijn steden die inmiddels aanzienlijk onder de 17% scoren en dat is zorgelijk. Daarom dient groen in de steden toe te nemen, en daarbuiten evenzo. Ook dat verhoudt zich slecht met de nadruk op inbreidlocaties. Inbreiden en leefbaarheid / toename van stedelijk groen gaan amper samen. Ik ben dan ook apert tegen het voornemen van binnenstedelijk bouwen zoals dit thans in het program is verwoord. Onverstandig en mijns inziens onverantwoord.

Ten aanzien van Water - meer in bijzonder kustbeleid - ben ik heel benieuwd welke rol de provincie denkt te gaan spelen in het landelijk beleid. Van de nood een deugd maken is aan de orde nu wij gedwongen worden de komende decennia onze kustweringen aanzienlijk op te hogen en te verdiepen. Ik denk daarbij aan landwinning. Het is vloeken in de linkse [milieu] kerk dit onderwerp aan te snijden, en met de huidige verhoudingen in de Kamer wellicht zelfs kansloos. Toch denk ik dat de toekomst van Nederland - in het bijzonder west Nederland met zijn ruimtegebrek - ligt in enorme landwinningsprojecten. De gedwongen versterking van de kustwering zou ik graag gekoppeld zien aan studies voor grootschalige aanwinning van land. Dat is niet alleen interessant voor de aanleg van een vliegveld ter ontlasting c.q. verplaatsing van Schiphol, maar tevens om een aantal nieuwe planmatig opgebouwde steden in te richten. Lelystad en Almere bewijzen dat dit zinvol kan zijn, en zeer goed mogelijk. Ik ben heel benieuwd hoe de VVD fractie hier tegenover staat. De twee regels die nu in het plan staan weggewerkt geven me onvoldoende informatie terzake de ambitie die de VVD heeft. Ik zou hier graag een goed onderbouwde visie met hoog ambitiegehalte hebben gezien.

Ook ten aanzien van Water mis ik een duidelijke visie voor de opvang van overmaat. Die zal zeer spoedig noodzakelijk zijn. Niet alleen is een grootschalige herijking van bouwstandaards aan de orde voor alle HWA instrumenten, maar tevens zal veel meer grootschalige opslag nodig zijn dan thans lijkt te worden voorzien. De investering voor aanpassing van onze waterhuishouding dient zeer hoog te worden ingeschat. Mijns inziens verdient het hoofdstuk water - ook in verhouding tot wonen - een grotere focus: bestuurlijk en financieel.

Hulde voor de ambitie van schaalvergroting voor de Randstad tussenbestuurslaag. Ik kan dit niet hard genoeg ondersteunen. Visie noem ik dat.

Ten aanzien van kilometerheffing ben ik uw mening toegedaan dat beprijzing per kilometer gebruikers bewuster maakt. Ik vrees echter met grote vreze voor dubbelaanslagen. De mijns inziens onterechte toename van private participatie in RIJKSwegen aanleg waarbij tolheffing voor lange periodes wordt aanvaard vind ik een storende en zorgwekkende ontwikkeling. Rijkswegen horen tolvrij te zijn, zeker als de overheid tekort is geschoten in de voorziening van en in voldoende capaciteit in de decennia achter ons. Daarnaast heb ik zorg over de beheersbaarheid van de indexering en verdere verhoging van de toeslag. Andere belastingen zoals BPM en wegenbelasting dienen gewoon te worden afgeschaft. De VVD zou dit zonder meer moeten ambiëren.

De ambitie ten aanzien van afstemming van OV vormen op elkaar verbaast mij enigszins. Dit staat op gespannen voet met liberalisering. Liberalisering heeft een loef- en een lijzijde. Laat dit een les zijn voor ongebreidelde liberalen onder ons. Liberalisering van een markt werkt alleen als marktwerking tot wasdom kan komen. Openbaar vervoer en het overige nutswezen zijn voorbeelden van mislukte liberalisering. De burger heeft nooit geprofiteerd en is vooral met gebrekkige efficiency, dienstverlening en BTW geconfronteerd. Laten we dat als liberalen eens erkennen! En laat het een les zijn liberalisering alleen dan te ambiëren wanneer dit zinvol is. Geen doel, maar middel.

De ambitie van versterking van Rotterdam Airport is onverkoopbaar. Als we spectrumbreed eensgezind erkennen dat de A13/A20 al een zeer vervuilende ader is door deze omgeving waar we eveneens spectrumbreed aanvaarden dat 80 km de maximaal verantwoorde snelheid is, dan is uitbreiding van een zwaar vervuilende luchthaven aldaar een gospe. De VVD moet zich tweemaal bedenken voor uitbreiding van deze hoogst ongelukkig gekozen locatie [1946] moet worden geambieerd. Temidden van een dicht bevolkte zone, die reeds omgeven is door akoestische en luchtvervuilers, is mijns inziens onverantwoord. Er zou gekozen moeten worden voor een landwinningscomponent waarbij de luchthavens van Rotterdam en Amsterdam worden gecombineerd.

Verbreding van de A20 vind ik zot, tenzij het tussenstuk Capelle-Gouda bedoeld wordt. Als de A4 verlengd wordt is het volmaakt overbodig de A20 te verbreden, met uitzondering van het eerder genoemde smalle deel. De A4 wordt al verbreed [tracebesluit genomen voor 2x3, uitbreiding 2x4 voorbereid] en de A15 idem. Voor de A12 kan ik me de ambitie voorstellen voor het tweebaans deel. Lokaal heeft de Rijnland route mijn grote voorkeur. Een noodzaak. Maar en een Rijnland route en een RGL vind ik volmaakte onzin voor zo\'n relatief bedieningsgebied.

In grote lijnen kan ik mij goed vinden in de ambities en doelstellingen van het VVD programma. Hier en daar mis ik een nieuw of vooruitstrevend inzicht. Bovendien denk ik dat de efficiency van de gehele bestuurslaag aanzienlijk zal moeten stijgen willen de ambities ooit werkelijkheid worden. Tenslotte hoop ik dat de huidige trent van herwinnen van zetels landelijk [inmiddels weer 26 volgens de laatste peiling] als wind in de rug voor de provinciale fractie zal gaan dienen.